DEMONSTRATIE. Pe viscol si ger, cand asfaltul curat devine o amintire, soferii trebuie sa fie atenti si sa-si stapaneasca masinile. Altfel, ajung in santuri.
Cele mai multe accidente si blocaje in trafic sunt provocate de derapaje. Iar cauciucurile de iarna nu sunt suficiente, daca cel aflat la volan nu controleaza vehiculul.
Pilotul Titi Aur ne-a initiat in tainele sofatului, pe vreme rea.
Pentru cei mai multi soferi, momentul in care merg linistiti pe strada si simt ca fuge masina de sub ei este cel mai periculos. Primul reflex - cel de a reduce viteza, este gresit, spun profesionistii.
Solutia este sa contraviram usor si sa acceleram in directia in care pleaca spatele, in acea directie contraviram, daca botul pleaca in dreapta, viram stanga, daca spatele pleaca in stanga viram stanga.
Solutia este aceeasi si daca pierdem controlul intr-o curba. Ce ne facem insa daca apare subit un obstacol in fata noastra si trebuie sa oprim repede? Ei bine, depinde de dotarile sistemului de franare.
La masinile cu ABS apasam pedala pana la capat si o tinem acolo, astfel incat sistemul sa se activeze si sa poata actiona. In plus, mai ales daca portiunea pe care ruleaza masina este acoperita cu gheata.
Iesim de pe sleau pe zapada afanata, pentru ca acolo avem mai multa aderenta, pe sleau avem gheata.
Iar daca nu mai reusim sa plecam de pe loc, in niciun caz accelerarea puternica nu ne ajuta, dimpotriva. Cu cat vom accelera mai mult vom face mai multa gheata, mai multa apa sub roata si vom sta pe loc.
Oricat ati fi de priceput ca sofer, e bine sa aveti toata iarna un antirepant, fie el nisip sau sare. Va ajuta sa depasiti portiunile cu zapada mare, dar mai ales pe cele cu gheata.
Cele mai multe accidente si blocaje in trafic sunt provocate de derapaje. Iar cauciucurile de iarna nu sunt suficiente, daca cel aflat la volan nu controleaza vehiculul.
Pilotul Titi Aur ne-a initiat in tainele sofatului, pe vreme rea.
Pentru cei mai multi soferi, momentul in care merg linistiti pe strada si simt ca fuge masina de sub ei este cel mai periculos. Primul reflex - cel de a reduce viteza, este gresit, spun profesionistii.
Solutia este sa contraviram usor si sa acceleram in directia in care pleaca spatele, in acea directie contraviram, daca botul pleaca in dreapta, viram stanga, daca spatele pleaca in stanga viram stanga.
Solutia este aceeasi si daca pierdem controlul intr-o curba. Ce ne facem insa daca apare subit un obstacol in fata noastra si trebuie sa oprim repede? Ei bine, depinde de dotarile sistemului de franare.
La masinile cu ABS apasam pedala pana la capat si o tinem acolo, astfel incat sistemul sa se activeze si sa poata actiona. In plus, mai ales daca portiunea pe care ruleaza masina este acoperita cu gheata.
Iesim de pe sleau pe zapada afanata, pentru ca acolo avem mai multa aderenta, pe sleau avem gheata.
Iar daca nu mai reusim sa plecam de pe loc, in niciun caz accelerarea puternica nu ne ajuta, dimpotriva. Cu cat vom accelera mai mult vom face mai multa gheata, mai multa apa sub roata si vom sta pe loc.
Oricat ati fi de priceput ca sofer, e bine sa aveti toata iarna un antirepant, fie el nisip sau sare. Va ajuta sa depasiti portiunile cu zapada mare, dar mai ales pe cele cu gheata.
Situatia la ora 07:00: Sambata - 4 februarie
22 de drumuri nationate inchise, plus autostrada A2.
A A2 (BUCURESTI - CONSTANTA)9+500-160+980
DN 1A (Cheia-Sacele)
DN 1D (Albesti Paleologu - Urziceni)
DN 2 (Bucuresti - Rm. Sarat)
DN 21A (Baraganu-Tandarei)
DN 222 RAMNICU SARAT (BZ)-BAILE (BZ)
DN 23A (Focsani-Gologanu)
DN 23B (Maicanesti)
DN 24D (Balabanesti)(GL)
DN 2A (Slobozia-Urziceni)
DN 2B (BUZAU-BRAILA)
DN 2C0+000-79+400COSTESTI (BZ)-PADINA (BZ)
DN 2N (Bogza- Dumbraveni- Jitia )
DN 2R (Jitia - Vintileasca)
DN 3 (Bucuresti-Calarasi)
DN 31 (Curcani-Oltenita)
DN 3A (Lehliu - Fetesti)
DN 41 (Greaca - Giurgiu)
DN 61 (GAESTI- GHIMPATI)
DN 65A (Rosiori de Vede - Turnu Magurele)
DN 67C (Novaci-Ranca)2
DN 67D (Baia de Arama - Baile Herculane)
DN 7D (Cainenii Mici - Poiana)
Ora 11:00 - 9 drumuri nationale s-au redeschis circulatiei:
DN 1A Cheia – Sacele
DN 3 Lehliu - Călărasi
DN 2A Urziceni – Slobozia
DN 67C Novaci – Rânca
DN 61 Ghimpaţi – Găiesti
DN 5B Ghimpaţi – Giurgiu
DN 71 Fieni – Sinaia
DN 31 Curcani – Olteniţa
DN 41 Graca – Giurgiu
In judetul Valcea a aparut un nou pericol: 5 avalanse s-au produs in 4 ore si traficul pe Valea Oltului a fost inchis, spre nemultumirea soferilor.
Autoritatile au luat decizia de a inchide Drumul National 7, intre Vestem, in judetul Sibiu, si Pitesti, dupa ce au avut loc caderi masive de zapada, de pe versanti - in zona Calimanesti Brezoi.
DN7 a fost redeschis dupa curatarea carosabilului si asigurarea securitatii trecatorilor.
Ora 12:30 Ministrul Administratiei si Internelor, Traian Igas, a declarat, sambata, dupa videoconferinta cu prefectii, ca aproximativ 30 de persoane au murit din cauza gerului.
Ministerul Sanatatii anunta, vineri, ca numarul deceselor inregistrate de la emiterea avertizarii de ger a ajuns la 24, ultimele doua decese fiind inregistrate in judetele Tulcea si Salaj.
Ulterior, autoritatile locale au anuntat ca un barbat a murit, cel mai probabil din cauza frigului, la Constanta, el fiind descoperit de politisti intr-un imobil dezafectat din oras.
Un alt barbat, in varsta de 57 de ani, a murit din cauza gerului la Cluj-Napoca, trupul acestuia fiind descoperit vineri, de medicii de la Ambulanta intr-o masina abandonata pe una din strazile din zona centrala.
Totodata, 312 persoane fara adapost si cu hipotermie au fost transportate, pana vineri, de catre serviciile de ambulanta si echipajele SMURD la unitatile sanitare si in centrele sociale.
Dintre acestea, 119 au avut nevoie de ingrijiri medicale in unitatile si compartimentele de primiri urgenta, preciza Ministerul Sanatatii.
Ora 13:00 Ministerul Sanatatii anunta ca au existat 28 de victime ale gerului.
